留在雪水河和干沟的记忆 ○李华庆

青藏铁路开通快十年了，回忆起当时修建铁路的情景，仍然历历在目。

2001年6月，内地已经入夏，而青海的格尔木却天寒地冻，有时天空还飘着雪花。为了参加青藏铁路格尔木至拉萨段的修建工作,我从神延线(神木到延安铁路)转战到了南山口至纳赤台的工地上，加入二公司青藏铁路项目部大集体，主要负责卫生保健及后勤保障工作。

我们所在的工地处于海拔3000米以上，含氧量只有内地的百分之六七十，缺氧非常严重，而且寒冷，风沙大，气候干燥，自然条件非常艰苦。为了确保参建人员的身体健康和生命安全，公司制定了相应的管理办法，所有参建人员均要经体检合格后方可进入工地现场，但是仍然容易发生肺水肿、脑水肿等症状。为此，我们对刚进入工地的员工采取“分级上山”的办法，先在格尔木休整3至5天，适应后上山，针对新上山的员工每天夜间分时段(20：00，22：00，02：00，04：00，06：00)巡视职工宿舍，对于头痛、精神差的员工给予吸氧和药物治疗，并观察病情，若发现有病情加重者，及时送到格尔木进一步诊治。在完善的医疗保障下，没有一名员工因为缺氧危及生命或影响工作的。

在确保医疗安全的同时，我也参与后勤保障及办公室工作，保障员工“吃得好”，制定每周食堂菜谱，荤素搭配、营养丰富;“喝得好”，饮用水是昆仑山冰雪融化的矿泉水，泉水清澈，甘甜可口，经化验各项指标适于饮用，当下“昆仑泉牌”的纯净水也是由此灌装的，一直到现在还时常回忆起那泉水的甘甜;“睡得好”，我们居住的是水泥厂砖筑的房子，冬暖夏凉，比起其他公司居住的简易板房或者帐篷，舒适多了。

我们到青藏线从事修路筑桥工作，我还作为青年突击队员，参加了雪水河大桥和干沟隧道的施工突击。记得自己曾作过一首小诗：“雪水干沟桥隧连，四局人马战险坚;一条长虹飞跨过，参建员工笑开颜”，反映修建桥隧时热火朝天的大干场面。抢修雪水河大桥的大干场面至今记忆犹新。雪水河大桥建在雪水河水库之上，在我们修建钻孔桩时，雪水河水库正值维修放水时期，大桥施工由深水施工突然变成旱地施工，我们抓住了这个千载难逢的好机会，没日没夜地拼命干，绑钢筋、立模型、浇注混凝土、给桥墩保暖。看着桥墩一个个如雨后春笋般起来，忘记了整日的辛苦劳顿，心里别提多高兴了。

2003年，在完成了雪水河大桥和干沟隧道的修建工作后，由于工作需要，我回到二公司医院，成为一名心血管内科医生。但是回忆起参加青藏线的修建工作，总是心潮澎湃、思绪万千。我总在想，等有时间了，一定要去青藏线走走，看看自己曾经参与修建的雪水河大桥和干沟隧道。

▲李华庆在青藏线工地卫生所门诊医疗

《铁道建设》报