揭秘：“天路”建设者穿越生命禁区、创造人间奇迹的重要法宝

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高原的风，吹卷了党旗。

高亢的入党宣誓，随着高原的风传向远方，消散在亘古的青藏高原，回荡在青藏铁路通天河特大桥边。

青藏铁路已经通车十周年了。当年的筑路人寻着10年前的足迹，带着骄傲、自豪和忐忑，再次小心翼翼地行进在高原腹地。

“全国五一劳动奖章”获得者、中铁四局原青藏铁路建设指挥部指挥长张河川(右一)讲述当年开展“青藏高原党旗红”活动情况。

青藏铁路建设面临“高寒缺氧、常年冻土和生态脆弱”三大世界性难题。

曾有铁路建设专家断言，世界屋脊上是无法修筑铁路的。

是的，断言并非没有道理。但断言低估了中国人民和新一代中国筑路人的决心。

历经50多年卧薪尝胆的技术、人才和国力储备，2001年6月28日，举世瞩目的青藏铁路终于动工了。

“青藏高原党旗红”活动的蓬勃开展，为施工生产注入了强大的精神动力。

英雄的队伍，战高原。

自格尔木往南，隔壁、荒漠、雪山、高山草原，各种气候条件下的不同植被环境和地貌，依次散布。

“一日有四季，十里不同天。”

青藏铁路就穿行在这不同的地质条件和气候下，一路向前，直通拉萨。

初入高原的筑路人，尽管心中有充分的准备，但面对如此严峻的自然环境，仍然有些措手不及。

水烧不开，饭煮不熟，觉睡不着，机械动力不足，小小的感冒也会引发致命的危险。

建造精神家园，激发员工斗志。

人，靠什么才能抵挡自然法则的严酷?

人，需要一股子精神，一种信念。

就这样，“青藏高原党旗红”活动应运而生。

没有上过高原的人，是很难理解，建设者为什么要如此团结协作。

同样，没有参建过青藏铁路建设的人，也无法理解“青藏高原党旗红”的意义。

不上高原，你无法感知个人的渺小。

在变化无常的自然面前，生命是如此脆弱，只有团结协作，才能生存下去。

同样，没有参建青藏铁路，你也无法知道，仅仅依靠团结协作，是不能完成建设任务的。

“青藏高原党旗红”的旗帜飘扬在中铁四局青藏铁路建设工地。

2003年，中铁四局“青藏高原党旗红”活动正式启动。

在通天河大桥、在雁石坪车站，在中铁四局青藏铁路建设的每一处工地，到处都飘扬着鲜红的党旗。在鲜红的党旗下，到处都有攻坚克难的党员先锋模范的身影。

广大共产党员，打突击、当先锋、争第一，优质高效的完成了青藏铁路的建设任务。

青藏高原党旗红，不仅映红了高原的天，也折射出筑路人的精神，从此伴随筑路人转战四方。

中铁四局党委开展的“党旗飘扬杭州湾”活动，结合党员先锋岗、红旗责任区等形式进一步强化党建工作，激发广大党员在杭州湾大桥建设中建功立业。

中铁四局"青藏高原党旗红活动"发扬光大，又先后创造性的开展了“党旗飘扬杭州湾”、“客运专线党旗红、中铁四局争先锋”等党建主题活动，为企业发展注入了不竭的精神动力和源泉，成为推动企业发展的强大推手。

青藏铁路通车十年来，在青藏铁路精神和“青藏高原党旗红”活动的指引下，中铁四局创造了发展速度最快、发展质量最高、发展影响最大的光辉业绩，累计18次荣获铁路信誉评价A类企业，成为名副其实的中国中铁股份公司系统的标杆。

在武汉地铁建设中，中铁四局狠抓现场管理，强化项目党建，开展和谐共建活动，助推了施工生产。

今年是青藏铁路通车十周年，曾经在党旗指引下，在高原上奋战1800多个日日夜夜的筑路人，带着高原曾经给与他们的光荣，再次聚集在他们曾经战斗过的地方，面朝鲜红的党旗，举起右手，庄严宣誓。

宣誓的声音，合着奔驰在青藏铁路上列车的汽笛声，传出很远。

回到曾经奋战过的地方，当年的建设者感到无比光荣和自豪!