重返青藏铁路，他们寻找当年的诗和远方！

欢迎微信扫描二维码阅读原文

列车行驶在青藏铁路上

 

21日一大早，很少下雨的西宁市，淅淅沥沥的下起了雨。

雨水对于西宁人来说，无论下在任何时候，无论下的大小，都是喜事。

西宁古称西平，汉时置郡。无论它叫西宁或是西平，都与边塞的故事有关。

人们希望它能安宁平静，长治久安。

西宁是祖国西部的咽喉要道。

在青藏铁路格拉段起点，当年的建设者欢呼雀跃。时隔十年，他们又回来了!
 

西部广袤，人烟稀少，但资源却丰富，战略位置又十分重要。长期以来，西部的发展受限于交通，尤其是铁路运输瓶颈，难于大展宏图。因此修一条贯通藏地、青海，再连接内地的铁路大动脉显得极为必要。这就是青藏铁路的动因和来源。

一大早，车队从西宁集合，往格尔木进发。

青藏铁路的起点就在西宁。

建设者讲述当年参建青藏铁路时的经历
 

青藏铁路分两期。一期工程西(宁)格(尔木)段始建于1958年，1984年建成通车。然而二期工程格(尔木)拉(萨)段却因为技术、气候、国力等诸多因素的制约，始终不能开工建设。

直到上个世纪末，随着国民经济的发展和西部大开发战略的深入，国家正式将青藏铁路二期工程建设，提上日程。

经过长期的酝酿和反复的科学论证，2001年6月29日，青藏铁路二期工程西(宁)格(尔木)段正式开工。

十万大军从祖国的四面八方进入高原。

在恶劣的自然环境下，建设者喊出了“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神 ，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的响亮口号。
 

在这十万大军中，有一支诞生于抗美援朝硝烟战火中的功勋队伍。这支队伍自诞生以来，转战祖国的大江南北，参加了包括宝成、成昆、京九、徐州枢纽、芜湖小杨村枢纽在内的一大批铁路干线和枢纽车站的建设。

带着历史的嘱托，怀揣人民的信任，肩扛祖国交给的重任，这支队伍承担了二期工程2标和15标累计107公里的施工任务。其中15标位于平均海拔4500米以上的无人区。

这支队伍的名字，叫做中国中铁四局。

想当年，金戈铁马，风卷残云如画。

雪域高原，那里是离天最近的地方，那里有最让世人惊心动魄的风景。但那里也是生命的禁区。

当地流传着这样的民谚，“到了昆仑关，如进鬼门关”、“过了五道梁，哭爹又喊娘”、“上了风火山、三魂快归天”。

青藏铁路建设面临“高原缺氧、常年冻土和生态脆弱”三大世界性难题。

在青藏铁路建设过程中，以中铁四局为代表的中国新时代筑路人，不怕吃苦、甘于奉献，充分发挥党支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用，广泛开展“青藏高原党旗红”活动，喊出了“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神 ，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的响亮口号，广大党员当先锋、打头阵，带领参建职工“决战在高原、建功在高原、立业在高原、奉献在高原”，高起点、高标准、高质量地完成了各项建设任务。

“全国五一劳动奖章”获得者、中铁四局原青藏铁路建设指挥部指挥长张河川接受新闻媒体采访。

2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线建成通车。1800多个日日夜夜，五度炎夏寒冬，广大青藏铁路建设者以敢于超越前人的大智大勇，以惊人的毅力和勇气，战胜了各种难以想象的困难，在雪域高原上筑起了中国铁路建设新的丰碑，也铸就了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。涌现了大批像高原“红景天”徐玉成，“生命守护神”丁太环一样的时代楷模。

青藏铁路通车了，人间的温暖和幸福从此送到了边疆。

那些筑路人像当年静悄悄的来一样，又静悄悄的走了。

只留下天路和流传四方的青藏铁路精神。

当年的建设者在雪水河边立下石碑


如今，又十年过去。

筑路人孕育的精神一直在传承、弘扬。

但当年筑路人战斗过的地方，却始终让他们魂牵梦绕。

于是，他们决定选择青藏铁路通车10周年这样特殊的日子，再一次从散布在祖国四面八方的建设工地，来到西宁，集合整队出发。

去看一看天路，走一走当年走过的路，再一次仰望高原圣洁的天，洁白的云，皑皑的雪和亘古矗立的昆仑山。

从西宁出发，一路往西。

在雪水河边，建设者欢呼呐喊。

植被日渐稀少，黄沙漠漠、骤风四起，偶见的骆驼刺点缀着单调，柔和着枯燥和乏味。只有笔直的109国道通向远方，告诉人们此行的方向。

格尔木是青藏铁路二期工程的起点，往西是南山口，是青海往西藏的锁钥之地。

筑路人走走停停，经干沟(现甘隆车站)，干沟隧道、雪水河大桥、昆仑桥隧道、纳赤台车站，直到西大滩才停止了脚步，结束一天的行程往回走。

在走走停停的过程中，筑路人在自己当年战斗过的地方合影留念，向身边的人讲述当年的故事，感叹环境的恶劣、彼时生活的艰辛和岁月的流逝。

但看到历经十年风霜考验的工程，质量一如往昔，作用更加突出时，那些感慨，那些千言万语，都化作了时光酿成的酒，斟满每个筑路人的心房，在夜深人静时一饮而尽。

面对巍峨的昆仑山，当年的建设者心情久久不能平静。

筑路人带来了礼物，他们在雪水河大桥下，亲手栽下了十年前不曾立下的碑。

碑身是汉白玉，碑上刻着“伟大的青藏铁路建设精神万岁。”

是的，精神万岁，伟大的青藏铁路精神万岁。

在昆仑山下，建设者心潮澎湃。

人们常说，人定胜天，这是人类对自然的豪迈，也是对自身力量的信任和崇拜。但无论是哪一种豪迈，哪一种信任，哪一种崇拜。这种力量的源泉都来自于人的精神。

青藏铁路精神早已和青藏铁路一起，化为天路，化为丰碑，矗立在每个筑路人的心头，它是一代又一代中国人的宝贵精神财富。

它是永恒的丰碑。

列车疾驰而过，在夕阳映衬下，青藏铁路线显得如此美丽。

 

重走青藏线

作者 | 吴晓征

昆仑壮怀天地心，祁连雪屯青海云。

绝塞极天惟鸟道，青藏亘古少人行。

劈开天堑通险径，解放军似飞将军。

汉藏通和赖此路，谁知此路血染成!

南山鼙鼓动地来，铁军挥戈冰河开。

虎背龙脊盘营寨，誓筑钢铁大动脉。

风头如刀冰如戟，勇字当头气不衰。

缺氧缺绿不缺志，有情有义有担待。

濒年苦战甘忍耐，丹心长留纳赤台。

汽笛一声情悠悠，格桑花开红日头。

汉藏同路结同心，雪线未消得自由。

老卒回程重聚首，纳赤台前忆风流。

十年峥嵘老风尘，关山不改情如酒。

落日扬旗心犹壮，雪域筑路事长留。

男儿到死心如铁，拼将意气为国酬!