李大钊曾说：“青年之字典，无‘困难’二字;青年之口头，无‘障碍’之语”。在五公司沈阳地铁区域经理部，有三位青年员工正在用行动诠释这句话。

时间回到2018年10月25日，晚上九点半，工程部技术员马春海裹着一件棉袄，骑着电动车缓缓地出项目部大门向工地驶去，开始今天的夜班值守。夜很沉寂，寒风打在脸上有些刺痛，不一会儿黑夜里只能看见电动车大灯散发的一丁点光芒。与此同时，工程部办公室里依旧灯火通明，马春海的两位“战友”也在加班工作——陈航对着电脑反复比对设计图，熊煜则是抓住间隙整理着竣工所需的相关材料。这是他们三位极为普通的工作场景，在大干冲刺的决胜阶段，他们几乎天天保持着这样的工作节奏，只为12月31日顺利通过竣工验收，把曹仲车辆段顺利交付给业主单位。

陈航、熊煜、马春海，工程部的三位青年员工，他们年纪最大的马春海只有27岁，陈航和熊煜仅25岁。年纪虽不大，但他们已经是工程部的中坚力量，都能够独当一面。曹仲车辆段项目工程部以他们为核心已经有较长一段时间，施工现场大大小小的事务都是由他们负责处理。

北方的寒冬说来就来，沈阳的天气也是说变就变，才九月份最低气温就已经降至10℃以下。为了抓住施工生产的有利时间段，沈阳地铁区域经理部党政工团当即决定从9月10日开启新一轮的“大干四十五天，确保人车入驻”的劳动竞赛，赶在寒冬到来之前确保工程顺利完工。在劳动竞赛大干期间，施工生产效率稳步提升，通车交付也是胜利在望。不过，越是在大干火热之时现场施工协调、生产管理工作也愈加繁重，困难也一个个凸显出来。曹仲车辆段的施工包括站场、路基、道路、轨道、房建及安装装修工程等专业，在收尾阶段各专业交叉施工干扰十分严重，如何组织协调是重中之重。三位工程部的小伙面对如此难题当机立断决定一人分管一项大类工作，陈航负责房建工程，熊煜负责室外工程，马春海负责轨道工程，各司其职，每个人肩上都扛着沉甸甸的工作任务。

合理的分工总能带来有序的管理，在他们的通力协作之下，现场施工的各类问题总是能得以快速处理。然而在施工生产顺利推进的背后，我们可以看到的是他们不停往返现场组织协调，忙到大家熄灯休息时还能发现他们加班的身影。问及如何长时间坚持这样的高强度工作，熊煜哈哈一笑道：“因为我们是钢铁之躯啊!”随即小马接过话说:“钢铁之躯是开个玩笑，我们也是尽量保持合理的作息，夜班轮流值守、白天相互帮助。”其实大家心里都明白，即使有轮班休息，支撑他们这样坚持的还是那份不服输的毅力，想要干好工程的劲头。

三位小伙来自不同地区，形象气质上本应有着较大区别，然而一起跑现场，一起经历风吹日晒，时间久了他们都是每天满身灰尘，鞋上的黄泥痕迹永远都在，虽然双目透露着满满的干劲，可是干燥蜡黄的皮肤以及被风吹凌乱的头发让他们略显老态。久而久之，大家都说三人的气质出奇的一致，他们笑称这是成大事者的“相互吸引”。气质虽相似，三人的性格却各不相同，熊煜急躁认真，陈航冷静理性，马春海稍年长更稳重懂得如何有效去沟通。每次交班会上熊煜会直言指出各种问题，督促改进;对于施工队伍的推诿扯皮陈航则讲道理、摆事实;协作队伍在前面两人那里受到管教难免会有怨言，交班会结束后马春海总会再拉着协作队伍闲聊，安抚情绪，确保协作队伍都能干好自身的施工任务。性格上的相互协调、相辅相成使得他们的团队爆发出惊人的战斗力。

于是，区域经理部党政工团在劳动竞赛表彰大会上授予他们“车辆先锋”的荣誉称号，公司领导到项目部检查指导工作时大加赞许，沈阳地铁集团也给曹仲车辆段项目部发来一封封表扬信……凡此总总，曹仲车辆段的工作得到了公司和业主单位的一致好评，这其中工程部三位小伙功不可没。

2018年11月20日，对于沈阳地铁九号线曹仲车辆段项目部来说是个重要的的日子——站场轨道进行验收，综合楼、部分车库移交给沈阳地铁运营公司，自此项目开始进入竣工倒计时。

而今沈阳地铁九号线通车在即，陈航，熊煜，马春海三位小伙交出了一份完美的青春答卷。“撸起袖子地铁建设加油干，不忘初心中铁四局勇争先”，这是曹仲车辆段项目部给自己树立的奋斗标语，同时也是工程部三位青年员工对自己的青春寄语。未来可期，他们将和更多的青年筑路者一道修好脚下的路、走向更远的路。（五公司伍俊欣）