1991年初，正是我风华正茂的年纪，机筑处承建了济青高速公路，我以机筑处三段团委书记的身份，参与了济青高速公路的建设，每每回想起那个年代的故事，思绪万千。

济青高速公路全长318公里，世界银行贷款项目，系实行国际招标的国家重点工程，采用国际建筑施工行业通行的施工法规“菲迪克”(FIDIC)条款管理，由中外监理工程师联合监理的工程。铁道部第四工程局中标了第七标段，机筑处(现中铁四局一公司)成立了济青高速公路指挥部，下辖机筑三段、综合段和一个路面项目队。

机筑处三段负责K220+400—K247+000共26.6公里，三段下设301队(美国自行铲运机队)，302队(斯大林80铲运机队)，304队(红旗120铲运机队)，修配所及段部。301队在饮马镇的杨庄，304队在北孟乡的角兰村，302队、修配所和段部在北孟乡的纸箱厂办公。时任段党委书记张福元，段长单国斌。1993年8月份土方工程全部竣工，是年底全线通车。

在整个施工过程中，段团委紧紧依靠段党委，段团委始终将“筑路育人”放在工作首位，在广大团员青年中认真开展了党的路线、方针、政策教育，以邓小平建设中国特色的社会主义理论武装团员青年的头脑，帮助团员青年提高思想认识，促进健康成长。开展了“向党献礼”、“党在我心中”、“雷锋之歌—共青团奉献日”、开展了“学邓小平理论，做四有新人”活动，开展了学习党的十四大、十四届四中全会、团的十三大、十三届三中全会等重要的政治文件，在团员青年中广泛进行了共产主义思想教育，通过“党在我心中”等系列教育活动，结合学习《邓小平文选》和中央有关文件精神，进一步统一了广大团员青年的思想，坚定了走有中国特色社会主义道路的信心和决心。

由于我们是第一次接触“菲迪克”条款，第一次与监理打交道，所以如何理解运用“菲迪克”条款，成为摆在大家面前的“拦路虎”。段团委主动向段党委请缨，开展青年职工夜校、知识竞赛等活动，在全体职工，特别是年轻职工中掀起了学习条款的热潮，为了调动大家的学习积极性，段团委采取了知识竞赛的方式，促进学习。那个年代没有竞赛抢答器，我们就利用小变压器将220伏电源降压为36伏的安全电压，在与机电按钮、电灯泡连接起来，就制成了简易的抢答器。当主持人报完题目后，各队开始抢答，哪队的灯先亮，哪队就获得了抢答权。由于大家对条款掌握扎实，理解透彻，所以在工作中能够很好的与现场监理交流沟通，加快了施工进度。

九十年代初，是我们从计划经济走向市场经济的前期，到了外面一看，我们的很多观念，施工手段，机械设备等都有差距，在处团委的指导下，三段团委于1992年5月份承办了机筑处青工技术比武竞赛。那个年代既没有手机，也没有固定电话，联系方式非常落后，交通既没有高铁也没有动车，办公既没有电脑，也没有复印机。所以组织一次全处的青工比武，不似现在的快捷方便，从领导讲话的起草，会务手册、选手报到、食宿安排等都是相对比较原始的方式，好在那个年代的团员青年真的好领导，大家为能够参加全处的青工比武，会感到莫大的光荣。那时候的测量仪器是经纬仪、水准仪、塔尺，推土机的刀片提升降落，不是液压系统，而是钢丝绳，特别是推土机司机比赛精平环节，钢丝绳的控制就成为制胜的关键，若是钢丝绳放快了，刀片就吃深了，也就达不到要求的精平厚度了。经过三天的激烈争夺，20多位选手，从理论到实作，充分展现了自己的才华，有七名选手获得了嘉奖。

由于我们施工的地段位于山东昌邑县境内，属于胶东丘陵区的胶莱平原，地势低洼，地下水发达，水位较高，土壤含水率较大。且管段210万方土方，只有16万方的挖方，其余均为填方地段。过去我们施工的铁路路基，由于是有石碴，所以对路基的填筑要求不是很高，只要能够拉到路基就行，对压实度，厚度要求不严。但是济青高速公路就不一样了，路基施工，每层的厚度不能超过30厘米，经试验人员用核子密度仪检测压实度合格后，才能填筑上层。特别是施工石灰土底基层时，若生石灰不能充分消解，填筑的路基后隐患非常大，没有充分消解的石灰块，遇水后会进一步膨胀，将已经填筑好的路基拱起一个大包，破坏路基的稳定性，在施工前，段团委组织青年技术骨干李德明、董文圣、肖仕红等组成技术攻关小组，结合施工方案，地质环境，技术标准等因素，认真总结路基填筑的施工难点、要点，指导路基施工，既保证了施工质量，也为项目队施工沥青混凝土赢得了时间。

在整个施工期间，段团委始终将安全质量放在重要的位置，段团委积极与段安监室密切合作，每年初，均与段安监室签订安全质量协议，充分发挥青年安全监督岗的作用。当时的协议规定，我们的青安岗员，可以根据当事人违章的性质、严重程度，给予5元到30元不等的罚款，要知道，那时候的老同志一个月收入也仅仅是100多元的收入。那是1992年夏天， 304队一位贵州籍的老师傅上班，穿拖鞋到了工地，被我们的青安岗岗员于孝坤发现了，一是于孝坤责令该同志立即自行回队驻地换工作鞋，二是回到队驻地后，于孝坤依据职责，以及该同志的错误性质，开出了10元的罚单，由队财务在次月的工资中扣减。该同志不但被罚了款，还由于没能按时接班，被车长扣减5元的奖金。

由于青年安全监督岗的作用发挥的好，在济青高速公路建设期间，机筑处三段未发生一起较大的安全质量事故，多次受到处济青高速公路指挥部、处团委的表彰。

段团委还结合施工生产的特点，大力开展了“青年突击队”活动，突击队员们精心保养工程设备，合理组织施工，三班倒作业，充分发挥机械设备的最大功效，先后涌现出了石献斌、刘士戌等月产万方车组。那个年代的铲运机设备比较老化，故障率高，稍不注意就趴窝，一个车组四个人，一名车长，出下午的大小保养班，别看车长班的产量小，可是设备能否正常运转，全靠车长的保养功夫，车长在保养设备时，每个黄油嘴都要打黄油，换机油，换空气滤芯器，紧履带螺丝，一会儿钻车底，一会儿趴在发动机上，一会儿检查绞盘，调整钢丝绳不一会儿的功夫，车长的全身上下就被机油、柴油染满了，双手也是油乎乎的，全身只有眼睛和牙齿是干净的，车长用一人的脏和累，确保了铲运机的正常工作。

1993年8月份，机筑处三段承建济青高速公路210多万方土方，全部竣工。由于机构调整，机筑处三段编制撤销，机构打散，调至处京九铁路阜九项目部，此时我亦接到处党委组织部的通知，调我去机筑处京九铁路阜九项目部七队任工会主席。至此我两年多段团委的工作就画上了圆满的句号。任专职团干的时间虽短，但是，在我人生经历中留下了浓浓的一笔，她告诉了我工作方法，学习方法，永远激励我前行。