建国70周年，祖国披荆斩棘，屹立在世界的东方，熠熠生辉。从贫困弱小到在国际舞台上舞出浓墨重彩的一笔的新时代，有多少人不忘初心，像影子追着光芒一样付出了全部的青春和梦想。新时代属于每一个努力着的人，也必然不会辜负每一滴努力的汗水。

合抱之木，生于毫末;九层之台，起于垒土;千里之行，始于足下。有这样一群人，哪里没有路，哪里就有他们的身影，何时列车疾驰而过，那一刻就目送他们离去的背影。他们就是筑路人，他们誓将祖国九百六十万平方公里的土地上布满纵横交错的脉络，誓将天堑变通途。

我的爷爷是祖国第一代真正意义上的筑路人。那个时代，爷爷他们晚上住的地方就是临时搭建的，睡的是很多一起的“大通铺”，而且除了被子还要盖一个最重要的东西——塑料布。爷爷说：“别看这个塑料布，这可比被子管用。而且呀，人多，挤一挤也暖和些。”

爷爷参建的丰沙铁路是继京包铁路之后从北京去往冀西北重镇沙城、张家口的第二条通道，也是晋煤外运的主要通道之一。铁路在高山深谷中蜿蜒穿行，筑路人选择了成为关山万里远征人，就选择了四海为家。北方的冬天，天还没有亮，巡道的人就已经关上手电，结束了这项工作。

“这时候可不能乱动，要是急着像你这样又蹦又跳，搓手搓脸的话，耳朵可能就冻掉了”，爷爷叹了口气，摇摇头道，“那种冷啊，你们这一代孩子是不用再经历了。”虽然不能想象那种严寒的环境，但是听着爷爷如释重负的讲述，我似乎对“风餐露宿”有了新的认识。

爸妈刚参加工作的时候在皖赣线。可能是经常听爸爸提起，对于这条铁路线，我从小就觉得很熟悉。地处皖南，山清水秀，竹林云海，依山而居，傍水而生的好风光，是我想象中他们工作和生活的环境。

直到前两年，在爸妈的念叨下，我陪着他们重新去到他们挥洒青春的地方，我才发现，自己觉得熟悉的可能只是“皖赣线”这个名字而已。

作为建设皖赣线的第一批青年，他们用竹子固定在一起建成竹角板房，把大树的枝干简单修整做成床板。然而，南方的梅雨季节哪里是这群来自北方的青年经历过的——充满水汽的房间，潮湿的被褥，闷得喘不过来气的季节。那时候，他们的作业方式还是通过极其传统的手挑肩扛来完成铺设。几个年轻人一起，两两抬起一根枕木，或是一大筐铺路石，比比看谁走得比较快。干脆来个大汗淋漓，倒也能在这闷热的低气压中找到些力量。

休宁站、岩前站、北坑站，看着眼前那一栋栋随着铁路事业发展，已经被拆除，或者即将被载入铁路历史不复存在的小站，眼前很有画面感地浮现出一群青年跑着、跳着的身影，那里承载着太多那个时代像我父母一样的青年的回忆和梦想。

作为铁三代的我，如今也正式加入了中铁四局的大家庭。踏上父母走过的征程，我选择用路丈量我们热爱的这片土地，与新时代的筑路人一起扛起责任，共同构筑新时代的幸福企业。

七十年，我们迈着坚实的步伐踏遍了祖国的大江南北;七十年，筑路人用青春和汗水铸造出纵横在广袤土地上的华美乐章;七十年，祖国跨越式发展的列车在历史的长河中呼啸而过。路漫漫，我们携手并肩，初心不改，不断以重新出发的姿态与祖国同行……（钢结构公司 牟一凡）